近日，国际能源署IEA PVPS Task 17 发布最新报告，探讨车载集成光伏（VIPV）和太阳能电动汽车（SEVs）如何在自然灾害及长时间断电期间，凭借分布式、灵活化的应急供电能力提升灾害抗灾韧性。中国绿色供应链联盟光伏专委会（ECOPV）第一时间与大家分享该报告：

　　报告分析指出，当常规基础设施受损瘫痪时，搭载光伏设备的车辆可为疏散安置点、通信系统及其他关键设施提供电力保障。相较于固定式供电设备，太阳能电动汽车可自主发电，能够驶往太阳辐照强度更高的区域，并将电力直接输送至受灾区域。

　　报告采用蒙特卡洛模型开展模拟分析，评估天气波动、基础设施损毁、人员行为等不确定因素下的防灾供电韧性。分析结果表明，车主主动共享车载电能，可大幅提升社区在长期断电期间维持基础公共服务运转的能力。

　　“车载集成光伏系统与太阳能电动汽车集移动性、发电与储能功能于一体，为分布式防灾抗灾供电提供了全新思路。”报告主要作者 Kenji Araki表示。

　　核心结论

　　1、太阳能电动汽车可依托分布式灵活供电模式，提升灾害场景下的能源抗灾韧性；

　　2、车主自愿共享电能，能够保障长期断电期间基础服务持续运行；

　　3、蒙特卡洛模型可纳入天气变化、设施损毁、人员行为等变量，助力政策制定者评估不确定环境下的供电韧性，规避单一平均工况假设带来的评估偏差。

　　报告提出，车载集成光伏系统与太阳能电动汽车可与固定式光伏设备、便携式太阳能发电机、传统应急供电设备协同配合，共同构筑综合防灾韧性体系。这类车辆兼具发电、储能与电力转运能力，能够为地震、台风、电网故障高发区域提供灵活适配的应急电力保障。

　　详细内容请点击下方链接进行查阅：

IEA-PVPS-T17-9-2026-REPORT-VIPV-Disaster-Zones.pdf

　　关于IEA PVPS：

　　国际能源署（IEA）成立于1974年，是经济合作与发展组织（OECD）框架内的一个自治机构。IEA光伏发电系统项目（IEA PVPS）是在国际能源署内设立的合作研发协定机构之一，该项目的任务是“加强国际合作，促进光伏太阳能作为向可持续能源系统过渡的基石的作用。” 截至2024年底，IEA PVPS已经吸纳了包括中国、美国、法国等在内的27个成员国。

　　自1993年成立以来，IEA PVPS参与方一直在开展各种应用光伏技术将太阳能转化为电能的联合项目。整个项目由一个执行委员会领导，该委员会由每个国家或组织成员的一名代表组成，指定不同的“任务”。

　　目前，中国参与了TASK1、TASK12、TASK13、TASK15、TASK16、TASK17、TASK18、TASK19、TASK20 现有的9个在研TASK工作组。

　　关于IEA PVPS Task 17：

　　Task 17 的重点是利用光伏技术在交通领域的潜力，以减少二氧化碳排放并扩大光伏市场。其主要目标包括明确光伏动力汽车的优势和要求，确定障碍和解决方案，提出部署光伏充电站的方向，以及估算光伏在交通领域的潜在贡献。此外，该任务还旨在加速利益相关者之间的沟通与合作，包括光伏产业和运输产业。